|
|
|
 |
 |
| 키워드 : |
|
|
| 소개글 |
기계설계 |
| 요약 |
2007년도 제44회 변리사 제2차시험 문제지
<과 목><기계설계><><응시번호><><성 명><>
※ 모든 문제에서 풀이과정은 반드시 쓸 것.
【제 A-1 문】 (30점)
연성재료의 파손이론 중, 비틀림변형에너지설(distortion energy theory, Von Mises failure theory)의 정의를 설명하고, 항복이 발생되는 식을 유도하여 평면응력상태에서의 결과를 그림으로 나타내시오.
【제 A-2 문】 (20점)
다음 그림과 같이 두 강판을 M12 나사 (인장응력면적 At = 84.3 mm2)로 체결하고 외력(Fe)으로 두 강판이 분리될 때 걸리는 나사 응력이 보증강도(proof strength)가 되도록 한다. 강철 나사재료는 5.8 등급으로 인장강도 Su = 520 MPa, 항복강도 Sy = 420 MPa, 보증강도 Sp = 380 MPa, 탄성계수 E=207 GPa, 강판의 스프링상수는 kc = 3× 106 N/mm 이다.
(1) 볼트의 스프링 상수 kb (N/mm)를 구하시오. (6점)
(2) 나사의 초기장력(초기하중) Fi 를 구하시오. (5점)
(3) 반복외력 Fe = 0 ~ 24 kN 이 작용할 때 볼트의 진폭부하 Fba 및 평균부하 Fbm (하중의 진폭성분 Fba 및 평균성분 Fbm)을 구하시오. (4점)
(4) 강판 사이에 고무 가스켓이 있는 경우 피로부하(피로하중)에 대한 볼트부하의 문제와 그 대책을 쓰시오. (5점)
<><><><>
【제 B-1 문】 (30점)
아래 그림과 같이 동일한 재질로 만들어지고, 동일한 길이의 중실축(solid shaft)과 중공축(hollow shaft)을 설계하면서 동일한 강도기준을 채택한다. 단, 중공축의 경우에 좌굴(buckling)을 회피하기 위하여 내경은 외경의 0.8배 이하여야한다.
(1) 동일한 비틀림 모멘트 T 를 받을 때, 중공축을 사용하는 경우의 중량은 중실축을 사용하는 경우와 비교하여 최소한 몇 %를 사용하여야 하는지 |
 |
|
|
 |
|
위 정보및 게시물 내용의 진실성에 대하여 보증하지 아니하며, 해당 정보 및 게시물 저작권과 기타 법적 책임은 자료 등록자에게 있습니다.
위 정보및 게시물 내용의 불법적 이용, 무단전재및 배포는 금지되어 있습니다.
저작권침해, 명예훼손 등 분쟁요소 발견시 하단의 저작권 침해신고를 이용해 주시기 바랍니다. |
|
공지사항이 없습니다.
기계설계
파일명
대표이사 : 정현준