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| 소개글 |
교통분야 its의 기술과 미래의 활용 |
| 요약 |
제1장 서비스기획
현재 국가는 ITS를 도입하고 있다. ITS를 도입하여 얻어지는 효과에는 경제적인 효과와 환경적인 효과가 있다고 한다. 경제적인 효과를 살펴보면 서울을 중심으로 수도권에 50%에 가까운 인구가 밀집하여 있다. 이로 인한 교통문제는 심각하며 교통혼잡으로 발생하는 비용은 2005년부터 23조원을 넘어섰고, 이중 절반이 승용차 보급의 확대로 인한 비용이다.(출처:한국교통연구원 2007) 한정된 재원과 토지로 인한 교통시설의 공급은 수요에 미치지 못하고, 자동차등록대수는 2011년 3월 기준 1813만대에 이르며 2014년경에는 2,000만대에 도달할 것으로 예상하고 있다. 점차 교통혼잡이 가중될 것으로 예상할 수 있다. 실시간 교통상황과 우회경로정보 제공 등 첨단기술을 교통에 접목하여 안전과 이용효율을 극대화할 수 있다. 환경적인 효과를 살펴보면 ITS 기술은 대부분 저전력, 저탄소를 지향하고 있다. 미국, 일본, 영국 등 선진국은 국가적 차원에서 저탄소 녹색성장 전략을 추진하고 있다. 우리나라도 녹색환경조성(U-ECO), 저탄소 녹색성장 정책을 통해 도로에서의 이산화탄소(CO2) 저감을 위해 노력하고 있다.
또한 ITS는 여러분야로 세분할 수 있다. 그 가운데 대중교통분야는 차량도착시간 안내 및 환승체계를 갖추어 이용자 편의성을 제공하고 있다. 초기 버스정보안내는 버스정보가 연동되지 않아 이용자에게 불편을 주었다. 이후 이를 해결하여 이용자에게 손쉽게 버스정보를 접할 수 있게 하였다.
최근에는 Telemetics를 활용한 ITS가 주목을 받고 있다. 초기에 텔레매틱스는 업무 목적 또는 정부 관련 공공 서비스의 주최를 개선하기 위해 대규모 네트워크상에 정보를 효율적으로 전송하고자 하는 것이 표면상 목표였다. 텔레메틱스는 행선지까지 찾아가는 경로를 안내해 주는 장치와 원격 진단 등을 위해 GPS 추적장치와 무선 통신 등이 결합된 자동차 시스템을 지칭하는 쪽으로 진화해 왔다.
ITS는 대중교통과 교통안전을 생각하는 시스템이 상당부분을 차지하고 있다. 대중교통분야도 발전 |
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