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| 소개글 |
[실험보고서] 열유체 - 풍동 실험 |
| 요약 |
1. 실험의 목적 : 풍동 실험을 통해 익형 주변의 유동특성을 알아본다.
2. 기초 이론
1) 압력계수()
압력 계수는 항공날개의 디자인 그리고 분석에서 공기역학, 유체 역학에서 수시로 사용되는 크기가 없는 수이다. 계수와 차원 수 사이 관계는:
is the fluid density (sea level air is 1.225kg/m^3)
는 freestream의 압력, 는 freestream의 속도
2) 양력계수
물체가 유체 속을 비행할 때 진행방향에 수직으로 작용하는 힘. 비행기의 날개와 같은 판을 기울여 유체 속을 움직이게 했을 때 판에는 진행방향에 수직인 양력이 작용하는데, 이 양력에 의해 판은 공중에 떠 있게 된다. 정지된 유체 속을 움직이는 물체는 일반적으로 유체로부터 힘(공기력) F 를 받는다. 그 힘에서 진행방향으로 나타나는 성분을 항력이라고 하며 역진행방향의 성분 D를 저항, 진행방향에 직각인 성분 L을 양력이라고 한다. 공기보다 무거운 비행기가 수평비행을 할 수 있는 것은 날개에 작용하는 양력이 비행기의 무게를 지탱하기 때문이다. 양력의 발생 원인은 다음과 같다. 물체가 정지된 유체 속을 등속운동하는 것을 상대적으로 생각하면 균일한 흐름이 물체에 부딪히는 것과 같다〔그림 1〕. 〔그림 2〕처럼 수평유체 속에 비행기의 날개와 같은 판을 기울여 놓으면, 흐름은 아래쪽으로 방향을 바꾼다. 즉 유체는 아래쪽으로 향하는 운동량을 판에서 받게 된다. 이것은 판이 유체의 아래 쪽으로 힘을 미치는 것을 의미한다. 따라서 그 반작용으로 판은 유체에서 위쪽을 향하는 힘을 받게 된다. 이것이 양력이다. 유체의 밀도를 ρ, 유체의 속도를 U 라 하면 운동량은 ρU 에 비례하므로 단위시간당 유체의 운동량 변화, 즉 판에 작용하는 |
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[실험보고서] 열유체 - 풍동 실험
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